Efectos negativos de la pandemia de coronavirus ya en el primer semestre 2019/2020

En el primer semestre del actual ejercicio económico 2019/2020 el desarrollo empresarial se ha visto muy marcado por los primeros efectos de la pandemia de coronavirus. Además se ha hecho evidente la frágil situación del sector automovilístico, así como caídas de los volúmenes de pedidos y de precios en los negocios de materiales. En la transformación se han producido avances. La estrategia del acero y las reestructuraciones están en marcha. La transacción de Elevator avanza según lo planificado y se prevé que se haya cerrado (Closing) a finales del ejercicio económico 2019/2020.

Si no se indica otra cosa, todas las cifras se refieren a las actividades continuadas, es decir, sin la Business Area Elevator Technologie, contabilizada como actividad no continuada, y las unidades individuales de Corporate Headquarters.

Cartera de pedidos: 15,0 mil millones de euros

La cartera de pedidos en el primer semestre se encuentra, con un 8 %, claramente por debajo del valor del ejercicio anterior. Los negocios de materiales registran un retroceso debido a pérdidas en volúmenes y precios, así como a las consecuencias de la pandemia. Pero también los negocios de productos industriales cierran el primer semestre con cifras más bajas que en el mismo periodo del ejercicio anterior, entre otros factores por la caída de la demanda con motivo de la pandemia, por ejemplo en los mercados mundiales del automóvil.

Ejercicio anterior: 16,3 mil millones de euros

Volumen de ventas: 15,9 mil millones de euros

Las consecuencias de la pandemia también se reflejan en el volumen de ventas, que se encuentra un 4 % por debajo del ejercicio anterior. A diferencia de lo que ocurrió en el primer trimestre del ejercicio, ahora los sólidos negocios de productos industriales no pueden compensar las fuertes disminuciones de las ventas en los negocios de materiales.

Ejercicio anterior: 16,6 mil millones de euros

EBIT depurado: -443 millones de euros

El EBIT depurado disminuye notablemente en comparación con el ejercicio anterior. En los negocios de productos industriales, Automotive Technology e Industrial Components han experimentado un retroceso, principalmente por la caída de la demanda derivada de la pandemia. En Automotive Technology esto ha conducido a paradas de la producción y cierres de fábricas. Los resultados todavía positivos en los rodamientos de grandes dimensiones no pueden compensar en Industrial Components el retroceso en el sector de la forja. Plant Technology registra un resultado negativo, pero mejor que en el ejercicio anterior, mientras que Marine Systems cierra el primer semestre con resultados ligeramente positivos. Los negocios de materiales continúan con la tendencia negativa del primer trimestre. Los resultados de Steel Europe siguen sufriendo una considerable presión de costes y márgenes. A esto se añaden menores volúmenes de envío a la industria del automóvil como consecuencia de la pandemia de coronavirus.

Ejercicio anterior: 55 millones de euros. €

Déficit: -1,3 mil millones de euros

El primer semestre de todo el Grupo cierra con un déficit alto y los resultados son claramente más bajos que los del ejercicio anterior. Los motivos para ello se encuentran en la evolución negativa de la actividad operativa y en los gastos de reestructuración en el marco de "newtk".

Ejercicio anterior: -93 millones de euros. €

El déficit consiste en una pérdida que se genera como saldo de todos los ingresos y gastos de una empresa para el periodo correspondiente (en este caso, los primeros seis meses del ejercicio económico).

Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones: -2,7 mil millones de euros (todo el Grupo)

El flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones seguía siendo negativo y se encontraba 0,2 mil millones de euros por debajo del ejercicio anterior. Los motivos eran principalmente el desarrollo operativo en los negocios y el pago de la multa en el procedimiento antimonopolio del sector de chapa gruesa por un valor de las provisiones constituidas de 370 millones de euros.

Ejercicio anterior: -2,5 mil millones de euros€

Deudas financieras netas: 7,5 mil millones de euros

A 31 de marzo, las deudas financieras netas han aumentado a los 7,5 mil millones de euros. Esto se debe al valor claramente negativo del flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y a la primera aplicación del nuevo estándar de contabilidad IFRS 16 (obligaciones de leasing). A 31 de marzo, thyssenkrupp cuenta con una liquidez libre de 4,5 mil millones de euros.

A 8 de mayo de 2020, la empresa ha cerrado una línea de crédito de mil millones de euros proveniente del programa especial KfW con un consorcio formado por KfW y otros bancos. Esta línea de crédito garantiza adicionalmente liquidez durante la pandemia de coronavirus hasta el flujo de efectivo de la transacción de Elevator.


30 de septiembre de 2019: 3,7 mil millones de euros. €

Capital propio: 1,2 mil millones de euros €

El capital propio ha disminuido a fecha de 31 de marzo en unos mil millones de euros en comparación con el 30 de septiembre de 2019. Esto se debe principalmente al déficit del semestre del informe.

30 de septiembre de 2019: 2,2 mil millones de euros. €

Pronóstico 2019/2020

Ante la pandemia de coronavirus y sus consecuencias sobre el conjunto de la economía, no es posible prever completamente la evolución de los resultados y del volumen de ventas de los negocios de thyssenkrupp para los meses restantes del ejercicio. Por este motivo, a finales de marzo la empresa retiró su pronóstico para el ejercicio económico actual.

Lo que sí puede preverse es que, debido a los cierres temporales de fábricas y a las reducciones en la producción de los clientes del sector del automóvil, el volumen de ventas de las actividades continuadas disminuirá claramente, sobre todo en el segundo semestre (ejercicio anterior, actividades continuadas: 34,0 mil millones de euros €). En consecuencia, se espera un EBIT depurado de las actividades continuadas muy negativo (ejercicio anterior, actividades continuadas: -110 millones de euros). En el tercer trimestre es probable una pérdida en el rango de las tres cifras de millones de euros y no se puede descartar que alcance los mil millones de euros.

Con el flujo de efectivo de la transacción de Elevator, el flujo de caja libre del Grupo en el ejercicio económico actual será significativamente positivo. El Closing de la transacción de Elevator tendrá además un efecto muy positivo en los beneficios del ejercicio con un efecto también positivo sobre el capital propio y las deudas financieras netas de todo el Grupo.